I mellomtiden må altså 21-bussen kjøre en midlertidig rute i Sofiesgate og Louisesgate. Helt greit og ingen problemer, bortsett fra for de som bor i Sofiesgate, da.
Men nå har en etat fått penger til å bygge høystandard stoppested for å bidra til bedre kollektivtilbud. Kjempebra. Men hvor velger de å bruke masse penger på å bygge høystandard stoppested?
- Jo i Louisesgate, hvor stoppestedet skal legges ned, så snart den samme etaten får gjennomført det snart 1 år gamle bystyrevedtaket om å gjenåpne Bisletgaten.
Ganske uforståelig for oss som tar 21-bussen jevnlig. Det er mange andre holdeplasser på den ruten som ikke er høystandard, og med stort hell kunne vært rustet opp.
Anyway, noen lure folk fikk bydelen til å kontakte Samferdselsetaten for å få svar på hva som skjer. Dette ble gjort før 22. mai, i den tro at man kunne få frem et svar til møte i bydelsutvalget tirsdag 27. mai. Så var ikke mulig: Hele seksjonen som jobber med dette var på studietur.
Manglende svar kan bare skyldes noen få årsaker:
- Hele seksjonen er veldig liten, kanskje bare 2-3 medarbeidere (I så fall har de alt for små seksjoner og alt for mange mellomledere - her er kuttpotensiale!)
- Hele seksjonen er på normal størrelse, 15-20 medarbeidere. Da er veldig mange på samme studietur (I så fall bruker de alt for mye penger på studieturer. Det er i hvertfall grunnlag for omprioritering, om ikke også kutt!)
- Uansett har de ikke rutiner for stedfortredere (Dårlig organisering, her må ryddes opp!)
- De har ikke stedfortredere, og er på studietur utenfor dekningsområde (Hva i all verden skal en seksjon som jobber med kollektivtrafikk i by på studietur på et sted uten mobildekning? Dårlig styring og kuttpotensiale!)
- De var egentlig tilgjengelige, men gadd ikke svare (Rimelig arrogant!)
Kanskje noe for han som styrer trafikken i byen å gripe fatt i?